最近，有游客给潮新闻 · 钱江晚报"记者帮"留言："杭州西站网约车泊车场的车位双方装了软性护栏，车门就只可翻开这极少点位置，咱们潦倒车不方便。苗条的还好极少，胖子或是拖着行李的更是挤得慌。这样一折腾体育游戏app平台，汗水点滴答答。能不可上点其他智能门径呀？"

车门与护栏的间距。记者 戴佳轶 摄

昨日中午，记者来到杭州火车西站 P2 网约车泊车场内。

开启空间受限

需挪车以便乘客潦倒

"预防开门，幸免擦碰"的播送提醒音在车流与东说念主群间不断轮回。不少乘客刚找到预约的网约车，便被司机见告"稍等片晌"。只见司机冉冉前挪泰半个车身，转念好位置才让乘客开门。

记者走近发现，每个泊车位两侧齐固定着 5 根圆柱形软性护栏，恰是这说念防"开门杀"的注重，让潦倒车多了说念"挪车"的工序。

据杭州西站弊端科罚委员会使命主说念主员先容，2025 年上半年以来，有记载的因游客开门擦碰导致的出警事故达 80 多起。为栽培游客舒截止，6 月底在网约车车位安设了软糟塌桩。

"昔日没这护栏，剐蹭纠纷相当多，"网约车泊车场安保东说念主员指着车说念阐述，"乘客一急，开门嘭一声，傍边车就蒙难。小划痕还好，严重的要赔钱、报警，岑岭时更是堵成一团。"他默示，安设护栏并谐和播送后，此类事件"光显少了"。

跑了三四年网约车的李师父说："确乎安全，昔日因乘客开门刮车我还吵过架。当今有护栏挡着，寰宇会提神极少。"但他话锋一滑，指着车门间距："你看这门最多开 20 厘米，乘客侧身齐难挤上，带行李的更进击。"他一般齐要将车头往前挪了几厘米，"只可这样错开护栏，好赖门缝能多翻开极少。"

师父们的叮属招。记者 戴佳轶 摄

软糟塌旨在提醒安全

将商讨优化决议

53 岁的滴滴专车司机余师父最头疼中间车位："那两个位于中间的车位，四周被护栏牢牢包围，对泊车手艺条件更高。"余师父回忆，护栏还历程一次升级，"最早是细长的，脚轻轻一踢就倾斜了，自后换成更粗壮的项目。"

记者不雅察发现，护栏带来的未便让司机们纷繁摸索出不少对策——有的司机挑升接管围聚柱子的车位，专揽柱子与车身间的轻佻，为乘客留出填塞的开门空间；有的则如李师父一般，将车头轮胎紧贴车位线，错开护栏位置，以方便乘客潦倒车。

"齐是没目的的目的，乘客的便利是第一位的。"李师父坦言，"固然能集结这样作念的初志是为了安全，但还是但愿能转念护栏的位置或间距，让潦倒车愈加顺畅。"

为方便潦倒车挑升留出闲静。记者 戴佳轶 摄

针对司机师父们的困扰，使命主说念主员给出了积极回复：安设软糟塌柱，旨在提醒游客提神开车门时的算作幅度，幸免因过大导致不测。软柱能在车门碰撞时提供有用保护，且会跟着开门幅度的变化而向外舞动，具有一定的纯真性。

使命主说念主员进一步默示："接下来，咱们将鄙俚听取司机与乘客的宗旨暴虐，加速商讨并履行更为优化、方便的决议，为来杭的游客和司机提供更沉静的出行环境。"

潮新闻记者 戴佳轶体育游戏app平台